仅1个月发布12条政策措施，汽车零部件发展迎来增长新引擎

智能电动汽车时代的到来，让传统的汽车零部件国际巨头形成的森严壁垒逐渐开始瓦解，国内自主品牌乘着电动智能化的春风，加速猛烈攻击，让市场竞争力明显增强，市场份额也呈上升趋势，我国汽车零部件企业迎来了弯道超车的机会，逐步构筑本土供应链优势，走进自主黄金时代。

当今，在各个行业消费升级的过程中，消费需求从单一到多元化，消费者的认知水平也在不断地提升，对产品安全的需求也在不断地演进，延伸到质量和人员安全的专项需求，如原材料、工艺、功能、检测、专利等，从这些方面全面地体现出了消费的升级。

多环节发力
推动汽车消费升级

今年以来，受疫情多点散发等因素影响，我国汽车市场承压加大，汽车消费下滑明显，特别是4至5月降幅较大，鉴于此现状，国家从多个环节发力，激发汽车消费，既稳住增量，又盘活存量。

近日，商务部等17部门联合印发《关于搞活汽车流通扩大汽车消费若干措施的通知》，聚焦支持新能源汽车购买使用、活跃二手车市场、促进汽车更新消费、推动汽车平行进口发展、优化汽车使用环境、丰富汽车金融服务等，提出了6个方面、12条政策措施。

据商务部副部长盛秋平介绍，若干措施呈四方面特点：一是突出建设全国统一汽车大市场，聚焦通堵点、降成本、畅流通，破除新能源汽车市场地方保护；二是突出优化汽车使用环境，聚焦人民群众在汽车使用方面的“急难愁盼”，加快完善汽车使用环境，推动汽车由购买管理向使用管理转变；三是突出促进绿色低碳循环发展，支持新能源汽车购买使用，支持完善报废机动车回收利用体系；四是突出促进汽车全链条、全领域消费，着力“拉动增量、盘活存量、畅通循环、带动关联”，全面释放汽车消费潜力。

就目前情况来看，随着政策效应的持续释放，汽车消费市场将有效激活，推动消费复苏回升，带动汽车全产业链发展。

90后、95后、00后成为消费主力
汽车产业链上下游迎来新格局

在国家有效的治理下，我们走进了网络时代，互联网消费为生活带来了极大便利，从智能产品到国潮精品，它们都与“新消费”有关，这是基于互联网数字化新技术，融合线上线下，以消费者体验为中心不断形成的实物消费和服务消费需求，既包括传统业态模式的升级，也包括新业态、新模式等新兴消费方式。

笔者从网络信息中得知，在过去打造“新消费品牌”的常见“公式”是：先在小红书、知乎等网络平台铺上5,000篇KOC（能影响他人的强势消费者）测评。再让200个KOL（可以给他人建议的关键意见领袖）发帖“种草”。最后是头部带货主播，顺势组织中腰部主播铺渠道。

现在是变革时代，颠覆与重塑每天都在发生。伴随着经济的快速发展和民众收入的提高，伴随着互联网的飞速发展，90后、95后、00后将逐步成为18-35岁区间内的成熟消费者，他们将成为影响我国消费市场的重要力量。年轻化浪潮挟裹之下，“求新求变”的消费特征正深刻地影响着各个行业的格局。

在90后、95后、00后开始成为汽车消费主流的形势下，整个汽车行业也在向年轻化发展，新型车层出不穷。对于汽车消费市场来说，汽车品牌不仅要迎合年轻消费者的口味，还必须自身呈现年轻化的状态，激发用户的年轻情绪，聚集对产品理念的认同。

也正是由于消费方式、人群的变化，“个性化”正在成为消费趋势，汽车企业的核心竞争力正在从“成本控制”，向精准定位、营销能力、品牌运营转移。同时，也给上游汽车零部件行业、终端汽车维修养护行业带来系列的机遇和挑战。

新消费时代下
汽车零部件企业增长新引擎

众所周知，汽车工业是目前我国制造业单一产品最大的行业之一，也是各方关注最多的产业之一，对国民经济发展具有重要作用。零部件是汽车产业链安全问题的核心，也是汽车工业的基础。

当前汽车产业链正加速重构，为零部件企业带来了新的发展机遇。特别在汽车“新四化”发展的重大机遇下，汽车产业链要紧紧围绕电动化、智能化创新发展，努力攻克核心技术，破解“卡脖子”难题，加速产业间跨界融合，抢抓发展机遇。

专业人士认为，当前阶段汽车消费属性增强，整车企业和零部件企业要协同创新，要有同舟共济的精神和唇亡齿寒的危机感，维系好整零关系，构建安全可控的产业链体系。用户、企业、汽车和零部件企业牵头，产学研用共同努力，突破汽车专用生产设备及专用检测系统。政府有关部门要设立畅通产业链专项计划，梳理汽车产业链上所有梗阻和不通畅部分，理出清单，齐心协力，融合创新。同时，零部件企业要强化融入生态圈的意识，发挥传统优势，利用新技术、新模式实现转型发展，在产业链重构过程中抢占先机。

值得关注的一点是，新消费时代，消费趋势呈现出差异化、多元化的特点，90后、95后、00后已经成为主力消费人群，个性化定制、讲求国潮等特点将进一步放大消费时代的表现。从供给侧来看，主机厂传统的以轴距布局产品谱系的策略逐渐失效，更加需要寻找消费者的“痒点”，重新归类客户以及创造卖点。

在此背景下，主机厂进入一场增强消费属性的军备竞赛，进而为零部件环节带来价值量提升。行业内一位首席分析师提示，显性消费属性的赛道值得格外关注，相关部件通常在外观、交互等方面带来差异化体验，比如座椅、车灯、玻璃、内外饰件、轮胎、声学系统以及空气悬挂等。

除此之外，汽车零部件方面还应把握三个维度，其一消费属性带来的增量配置，比如音响、外观件、电动尾翼等；其二新能源相关的增量零部件，比如轻量化带来铝的需求，以及热管理、快充等；其三在客户拓展方面绑定强势自主和新势力的路径。

电动智能化的到来
给汽车零部件企业带来弯道超车的机会

现在人们的生活越来越智能化，在衣食住行领域，都充斥着满满的“科技感”，有人工智能、有互联网、有物联网、有大数据、有5G、有芯片等新技术应用，满足了人们生产生活需要的产品和服务的过程。

专业人士认为，时代的变化、科技力量的变化为中国零部件企业崛起提供了战略机遇。在他看来，四大要素正在赋予中国零部件企业赶超跨国巨头公司的机遇。第一，从下游的格局看，原来传统汽车是以合资品牌为主，而现在自主品牌正在崛起，下游客户格局的这种变化将带动中国零部件的崛起。第二，新车迭代加快，服务响应成为核心竞争力。原来新车换代周期大概在5-6年，现在中国新车换代缩短到3-4年，这对零部件的响应能力提出更高要求。第三，在智能电动时代，整车厂希望产业链更加扁平化、模块化，中国企业更擅长打破边界，更容易提供一体式的服务。第四，自主品牌上升对新兴零部件提供了更好地介入机会。

由此可见，智能电动汽车时代的到来，让传统的汽车零部件国际巨头形成的森严壁垒逐渐开始瓦解，国内自主品牌乘着电动智能化的春风，加速猛烈攻击，让市场竞争力明显增强，市场份额也呈上升趋势，我国汽车零部件企业迎来了弯道超车的机会，逐步构筑本土供应链优势，走进自主黄金时代。

总而言之，在我国由汽车制造大国走向汽车强国的过程中，对零部件企业提出了更高的要求。在过去的技术引进、追赶学习过程中，中国汽车零部件企业的主要任务是把已经技术定型的零部件产品做到质量过关，成本很低，替代进口。而在今后的创新发展过程中，则需要汽车零部件企业起到创新引领的作用。

最后总结

根据当前汽车产业的发展规律，多数新技术的发展是先从零部件企业开始的，面对消费升级和电动化、智能化带来的科技属性，而对于汽车零部件企业来说，要有足够的技术储备，要能向整车企业、修理厂、消费者提供良好的技术售后服务，才能让企业在变革期间快速迭代，让自己在市场的竞争力和地位得到提升。

现在面对人们收入增加到一定程度、社会经济发展到一定程度后产生的新的消费需求，这就是消费升级，也一定是增量，是所有企业共同追求的，势必会倒逼企业转型升级，带来发展新契机。